
Wat is een ATO en wat heeft uw GTV ermee te maken?
Vraagt u een nieuwe aansluiting aan, of wilt u uw bestaande aansluiting uitbreiden? Dan krijgt u al snel te maken met termen als ATO, GTV en netcongestie. Voor veel ondernemers is dit onbekend terrein. In deze blog leggen we de belangrijkste begrippen uit – zodat u weet waar u aan toe bent en wat de mogelijkheden zijn.
ATO – Aansluit- en Transportovereenkomst
Een ATO (Aansluit- en Transportovereenkomst) is het contract dat u afsluit met uw netbeheerder, zoals Enexis of Liander. Hierin worden de technische en juridische afspraken vastgelegd over uw aansluiting op het elektriciteitsnet. Denk aan de locatie van de aansluiting, de technische specificaties en de rechten en plichten van beide partijen. Zonder een getekende ATO kunt u geen stroom afnemen van, of terugleveren aan het net. De ATO is daarmee de basis van uw energieaansluiting.
GTV – Gecontracteerd Transportvermogen
Binnen uw ATO wordt een GTV vastgelegd: het Gecontracteerd Transportvermogen. Dit is het maximale vermogen – uitgedrukt in kilowatt of megawatt – dat u contractueel mag afnemen van, of terugleveren aan het net. Het GTV bepaalt dus de grenzen van uw aansluiting. Vraagt u meer vermogen dan uw GTV toelaat, dan kan de netbeheerder uw aansluiting beperken of zelfs afschakelen. Wilt u meer capaciteit, dan moet u uw GTV verhogen – en daar zit op dit moment voor veel ondernemers het probleem.
Netcongestie: waarom uw GTV soms niet verhoogd kan worden
Het elektriciteitsnet staat onder grote druk. Door de explosieve groei van zonnepanelen, elektrisch rijden en de verduurzaming van bedrijven en woningen is de vraag naar netcapaciteit de afgelopen jaren sterk gestegen. Netbeheerders kunnen de infrastructuur niet snel genoeg uitbreiden. Het gevolg is netcongestie: er is in veel regio's simpelweg geen ruimte meer voor nieuwe of zwaardere aansluitingen. Ook als u bereid bent te betalen voor een hoger GTV, kan de netbeheerder dit soms jarenlang niet leveren. Voor ondernemers die willen uitbreiden of nieuw willen bouwen is dit een serieus obstakel.
Teruglevering en terugleverbeperking
Heeft u zonnepanelen of een accu? Dan levert u op bepaalde momenten stroom terug aan het net. Dit wordt teruglevering genoemd. Ook voor teruglevering geldt een maximum binnen uw ATO en GTV. In regio's waar het net overbelast is, leggen netbeheerders steeds vaker een terugleverbeperking op: u mag dan minder of soms helemaal geen stroom terugleveren. Dit heeft gevolgen voor de terugverdientijd van uw zonnepanelen en de inzet van uw accu. Door slim energiemanagement kunt u hier zo goed mogelijk op inspelen.
Salderen: een regeling in beweging
Levert u stroom terug aan het net, dan kunt u die teruggeleverde stroom salderen met uw verbruik. Dat betekent dat u de teruggeleverde stroom verrekent met de stroom die u afneemt, waardoor u minder betaalt. De salderingsregeling wordt echter stapsgewijs afgebouwd. Dat maakt zelfconsumptie – het zelf gebruiken van opgewekte energie, bijvoorbeeld via een accu – steeds interessanter.
Peak shaving: uw GTV optimaal benutten
Een slimme manier om binnen uw bestaande GTV meer ruimte te creëren, is peak shaving. Hierbij worden de pieken in uw energieverbruik afgevlakt door op het juiste moment energie uit een accu in te zetten. Op momenten dat uw verbruik dreigt te stijgen tot boven uw GTV, springt de accu bij. Het net wordt ontlast, u blijft binnen uw contractuele grenzen én u voorkomt mogelijke boetes of afschakeling. Peak shaving is daarmee niet alleen een technische oplossing, maar ook een financieel slimme keuze.
Wat betekent dit voor u?
Of u nu een nieuwe aansluiting aanvraagt, uw GTV wilt verhogen of vastloopt op netcongestie – het energielandschap vraagt om een doordachte aanpak. Bij HG Energiesystemen denken we met u mee: van de technische mogelijkheden tot de contractuele kant van uw aansluiting.
Wilt u weten wat er voor uw situatie mogelijk is? Neem contact op.
Gerelateerde nieuwsberichten

Elektrische trucks laden én netcongestie vermijden
De transportsector staat voor een ingrijpende transitie. Elektrische trucks zijn niet langer toekomstmuziek: de eerste voertuigen rijden al, de wetgeving rondom...

Nieuw bouwen ondanks netcongestie
Het is een probleem dat steeds meer ondernemers treft: u wilt uitbreiden, een nieuw gebouw realiseren of extra capaciteit toevoegen. Maar de netbeheerder geeft ...

10e Megawatt accu container geïnstalleerd
Onlangs hebben wij onze 10e SolaX Trene accu container succesvol geïnstalleerd. Een mooie mijlpaal waar we trots op zijn en een mooie stap in de uitrol van groo...
Gerelateerde projecten

Accu container Luttelgeest
In Luttelgeest hebben wij een Solax accu container geplaatst met een opslagcapaciteit van 1044 kWh. Deze wordt ingezet voor de opslag van de energie, afkomstig ...

Zandschulp Hekwerken Barneveld
In Barneveld hebben we voor Zandschulp hekwerken een accu geplaatst voor de opslag van de energie, afkomstig van de zonnepanelen.

Agrariër Nap Putten
In Putten hebben we een accu geplaatst voor de opslag van de energie, afkomstig van de zonnepanelen.